Bortoleto é punido em 20 posições e vai largar no fim do grid em Austin, depois de ser o 8º no primeiro treino livre, liderado por Leclerc

Gabriel Bortoleto vai largar do fim do grid no GP dos Estados Unidos, no domingo (25), no Circuito das Américas, em Austin. O piloto brasileiro da Audi foi punido com a perda de 20 posições porque a equipe alemã instalou no carro dele componentes da unidade de potência acima do limite permitido para a temporada, informaram nesta sexta-feira (23) a CNN Brasil, o Metrópoles e o F1Mania. Como a punição é aplicada depois da classificação de sábado, o resultado do treino oficial não muda a situação: ele parte das últimas posições.

Segundo a CNN Brasil, a Audi trocou duas peças que já tinham atingido a cota do ano: o acumulador de energia (a bateria) e a central de controle eletrônico. O regulamento permite três unidades de cada item por temporada, e o uso da quarta unidade em cada categoria rendeu dez posições de punição, somando 20. O carro de Bortoleto recebeu uma unidade de potência praticamente nova: também foram substituídos o motor a combustão, o turbocompressor, o sistema de escape e um componente auxiliar, mas esses itens ainda estavam dentro do limite e não geraram sanção extra.

O brasileiro não foi o único punido em Austin. Franco Colapinto, da Alpine, perde dez posições por usar a quarta central eletrônica do ano, e Arvid Lindblad, da Racing Bulls, perde cinco por estrear o sexto motor a combustão da temporada, segundo o F1Mania. A punição do britânico é menor porque ele já havia estourado o limite antes, e o regulamento prevê dez posições na primeira troca excedente de um item e cinco nas seguintes.

Na pista, Bortoleto andou bem com o equipamento novo. No primeiro treino livre, disputado à tarde, foi o oitavo, com 1min36s995, a 0s943 do mais rápido, e terminou como melhor piloto fora das quatro equipes de ponta, cerca de um segundo à frente do companheiro Nico Hülkenberg, 18º, segundo o Grande Prêmio. O paulista chegou a ter uma volta de 1min39s027 apagada por exceder os limites da pista e entrou no top 10 ainda com pneus duros, com 1min38s009, antes de melhorar no fim da sessão.

Charles Leclerc liderou o treino com 1min36s052, marcado com o composto C4, o mais macio do fim de semana. Max Verstappen, da Red Bull, foi o segundo, a 0s084, mas tinha feito 1min35s860 com pneus macios, tempo que o deixaria na frente e foi anulado por saída dos limites na curva 11; o holandês também reclamou pelo rádio de um comportamento estranho do volante, relatou o Grande Prêmio. Lando Norris (McLaren) foi o terceiro, seguido de George Russell e do líder do Mundial, Kimi Antonelli, ambos da Mercedes, e de Lewis Hamilton (Ferrari). Oscar Piastri, Bortoleto, Lindblad e Liam Lawson fecharam os dez primeiros. Colton Herta guiou a Cadillac de Sergio Pérez e foi o 21º, à frente apenas de Alexander Albon, da Williams.

A punição pesa num momento ruim para o brasileiro. Bortoleto não pontua desde o GP da Bélgica, em julho, abandonou em Singapura com problema no câmbio e caiu para o 15º lugar do campeonato, com 10 pontos, três a menos que Hülkenberg; a Audi é a oitava entre os construtores, com 23. Na ponta, Antonelli chega a Austin com 340 pontos, 102 a mais que Russell, e pode ser campeão no domingo se vencer e o companheiro terminar em nono ou pior.

O segundo treino livre começa às 18h (de Brasília) desta sexta. No sábado (24), o terceiro treino é às 14h30 e a classificação, às 18h. A corrida, de 56 voltas, larga no domingo, às 17h. Depois de Austin, a F1 vai à Cidade do México (30 de outubro a 1º de novembro) e a Interlagos, para o GP de São Paulo, em 8 de novembro.

Informações de CNN Brasil, F1Mania, Metrópoles e Grande Prêmio.